仲夏時節,記者乘坐動車組列車,來到甘肅省天水市秦安縣,看高鐵給鄉村帶來的新變化。
“酒香也怕巷子深!”回想起5年前公司的經營形勢,秦安縣果品經銷商王紅芮感嘆。
秦安縣是林果業大縣,以前交通落后、信息閉塞,秦安蜜桃、蘋果這些優質果品想運到東南沿海地區賣個好價錢,那是難上加難。“外地客商進不來,自己出去找銷路,除了力量有限,說服力也不強,那時我就一直盼著,什么時候咱秦安也能通上高鐵。”
秦安山多川少,多年來不通鐵路,也缺乏直通周邊省市的高速公路等快速通道,交通不便很大程度上制約著當地的發展。
2017年7月9日,寶蘭高鐵的開通,使秦安這座西北小縣城邁入高鐵時代,融入全國高速鐵路網,形成了與蘭州、西安、天水、寶雞之間的1.5小時經濟圈,實現了與全國主要城市間的朝發夕至。
對王紅芮而言,高鐵通了,夢也就圓了。
“僅開通后的第一年,我們的線上訂單就從幾千箱增長到三十多萬箱,線下訂單也從三千多噸增加到六七千噸。”王紅芮介紹,高鐵開通后,很多東南沿海地區的客商乘高鐵來考察果園,主動上門談生意。
秦安站是寶蘭高鐵上的一座小站,自開站以來,就呈現出“站小客流大”的特點。如今,秦安站每天開行動車組列車57列,因為快捷、準時和“公交化”運營的優勢,高鐵已成為當地百姓出行的首選。
“每逢清明、五一、中秋、國慶假期,每天發送旅客都能達到七八千人,特別是今年大年初九,單日旅客發送量達到10307人,突破單日客流發送最高紀錄。”秦安站站長田濤介紹。除了走出去,高鐵還為更多想要走進來的游客提供了便利。“每年五月,萬畝桃園桃花盛開,‘桃花專列’的開通為我們鎮帶來了源源不斷的游客,讓我們的日子越過越紅火。”秦安縣西川鎮村民王有生感慨。
據了解,自寶蘭高鐵開通后,秦安縣依托便利的交通條件和得天獨厚的資源優勢,連續多年舉辦“桃花會”。漫山遍野競相綻放的桃花如同粉紅霞帔,乘坐高鐵慕名而來的游客絡繹不絕,休閑觀光農業、鄉村旅游等新業態新模式得到快速發展。
一座高鐵站帶動一座城。秦安縣搭上“高鐵經濟”的快車,放大交通區位優勢,實現了“人享其行、物暢其流”,高鐵成為助推當地經濟發展的新引擎和重要增長極。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...