記者從北京市發改委獲悉:作為京津冀交通一體化的標志性線路,軌道交通22號線(平谷線)北京段可行性研究報告近日獲批,標志著這條跨越京冀、備受關注的軌道線路邁進全面建設階段。項目建成后,河北廊坊北三縣將首次接入北京城市軌道交通網,至中心城區最短時間僅32分鐘,時空距離進一步拉近。
據介紹,軌道交通22號線西起北京朝陽區東大橋站,經通州區、河北省三河市,東至北京平谷區平谷站,全長約81.2公里,其中北京段(含朝陽、通州、平谷段)約51.2公里,設站16座,河北段(三河段)約30公里,設站5座。項目設計最高速度地上段為160公里/小時、地下段為120公里/小時,充分統籌了運行速度、工程條件和建設成本。采用市域D型車8輛編組,每列列車定員1814人(每平方米6人標準),橫排布置坐席400余個,乘坐舒適度較高,結合客流預測,計劃初期最小行車間隔2分44秒。未來將充分考慮乘客多樣化出行需求,線路設置中心城區—城市副中心等3種靈活運營交路,并設置早晚高峰大站快車,提高出行效率。
目前,軌道交通22號線全線21個車站已有16個車站實現進場施工,區間工程也在同步加快建設。按照計劃,項目將于年底前實現全部車站進場施工,計劃2025年建成通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...