2022年7月18日上午10點18分,隨著刀盤緩緩轉動,武漢軌道交通19號線花山河站~光谷五路站區間4號豎井至光谷五路站段右線“晴川號”盾構機順利始發,這是該臺盾構在同一區間轉場后的第二次始發。
該段盾構區間長1282m,自4號豎井始發,沿花山大道向南至高新大道盾構吊出井接收,區間穿越主要地層為中風化泥巖、微風化泥巖,施工中需下穿電力、燃氣、自來水、雨水等各類管線。
4號豎井結構長31m,而該臺盾構整機長度約120m,在如此狹小空間只能采取常規的盾構分體始發方案,按以往經驗前80環平均掘進效率僅3環/天。為節約工期提高掘進功效,19號線工程項目部精心組織、超前謀劃,結合花山河站~光谷五路站區間整體工籌計劃,充分利用已貫通的3號至4號豎井段礦山隧道,將始發階段盾構出渣及管片吊裝作業調整至3號豎井進行,有效解決了盾構始發空間不足的問題。該優化方案較常規分體始發方案前80環掘進功效至少提高一倍,預計整體可節約工期約15天。
在后續建設中,19號線工程項目部將根據前期盾構掘進積累的經驗和總結的參數,持續加強精細化管理,確保盾構隧道安全、高質量貫通,為19號線順利實現建設目標奠定堅實基礎。(武漢地鐵)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...