7月31日,隨著頂板最后一方混凝土澆筑完成,合肥軌道交通2號線東延線瑤崗路站主體結構順利封頂,這也是全線第11座主體結構封頂的車站。至此,2號線東延線11座車站主體結構全部封頂,為合肥軌道交通三期工程首條實現車站主體結構全部封頂的線路。
據了解,瑤崗路站位于瑤崗路與規劃四頂山路交叉口,沿規劃四頂山路南北向布置,為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構車站,車站為2、6號線換乘站,2號線部分為地下二層站,換乘部分為地下三層。車站全長281米,基坑土方量約11.42萬方,車站主體結構分為12個施工段,合計37個結構板塊,混凝土總量約3.9萬方。
該車站周邊管線密集,遷改難度大,且地下水豐富、換乘段鋼支撐密集,給施工帶來較大困難。為確保車站主體結構順利實現封頂,合肥軌道集團提前謀劃部署、強化生產組織、規范工序驗收、優化工序銜接。
據了解,合肥軌道交通三期工程自2020年9月29日開工。2號線東延線作為首批開工的三期工程項目,各項工程建設一馬當先,7天完成交通導改和圍擋封閉,37天完成首個站點圍護樁施工,84天開始首座車站主體土方開挖,171天完成首座車站主體土方開挖,233天完成首臺盾構機下井,241天完成首座車站封頂,254天完成首臺盾構機始發,323天完成首條區間貫通,353天完成首條區間雙線貫通,670天完成全部車站主體結構封頂……
截至目前,三期工程共72座車站中已有38座主體結構封頂,共141條盾構單線區間中已有34條貫通、51條正在掘進,5條高架區間中已有4條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...