5月4日,由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁提前16天順利合龍,標志著南沿江城際鐵路又一安全卡控節點順利完成。至此,該項目控制性關鍵工程全部施工完畢,為后續鋪架順利推進提供了先決條件,為實現全線貫通打下了堅實基礎。
此次合龍的南沿江三分部太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁為單箱單室腹板變截面箱梁,橋面板寬12.2m,底板寬7m,梁體全長237.5m,全橋共有59個梁段,上跨雙向四車道瀏太公路,車流密度大、安全風險高,是架梁關鍵通道上一道“卡脖子”咽喉工序。連續梁能否按期完成合龍,將直接影響后續鋪架施工和全線貫通時間。
面對工期緊、標準高、任務重等難題,南沿江城際鐵路三分部全過程加強施工安全與質量管控,對重大安全風險源實行全方位無死角監管。施工前,項目部經過科學論證研究,制定專項施工方案,筑牢安全、質量防線,同時安排專人與地方政府單位對接,確保工程施工安全。合龍施工中,項目部成立現場專項施工管理指揮小組,跟班作業,靠前指揮,管理人員到現場盯控合龍段施工作業。項目部以勞動競賽為契機,落實職責到人、獎罰到人、日事日畢,確保安全優質高效組織連續梁施工。經過全體參建人員的持續奮戰,這一“卡脖子”咽喉工程最終提前16天完成合龍。順利合龍不僅鼓舞了全體參建人員的士氣,更為南沿江城際鐵路后續架梁施工奠定了堅實基礎。
南沿江城際鐵路作為滬寧空間第二條城際鐵路,是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,屬于長三角城際軌道交通網的第三層次“核心區域線路”,對推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...