8月29日，記者從中鐵十二局集團(tuán)有限公司(下稱，中鐵十二局)獲悉，(天)津(大)興(國際機(jī)場)鐵路二期工程，榆安3號隧道“興安號”盾構(gòu)機(jī)8月28日順利始發(fā)，下穿永定河。

天津至北京大興國際機(jī)場鐵路，全線長度100.79公里，設(shè)計(jì)時速250公里，是連接天津市、北京大興國際機(jī)場和北京市區(qū)的重要通道，京津間繼京滬鐵路、京津城際鐵路、京滬高鐵、京濱城際鐵路之后的又一條大通道。該線路東起天津西站，西至北京大興國際機(jī)場站，共設(shè)6站，分別是天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、北京大興國際機(jī)場站，既是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要線路，也是天津直達(dá)北京大興國際機(jī)場的新通道。

中鐵十二局承建榆安3號隧道2513米的施工任務(wù)，管段跨越河北省廊坊市固安縣和北京市大興區(qū)，其中盾構(gòu)段長2080米，是津興鐵路全線唯一一座盾構(gòu)隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程，穿越華北平原地面沉降區(qū)域，地表沉降控制難度大；盾構(gòu)機(jī)施工下穿永定河，就像在豆腐里面打隧道。隧道90%位于永定河河道范圍內(nèi)，最小埋深僅6.8米，且途徑地下水沉降漏斗的影響范圍，地下水豐富、防滲漏要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

據(jù)中鐵十二局項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目自2021年9月開工建設(shè)，面對疫情的影響，大型設(shè)備無法運(yùn)輸，建設(shè)者積極溝通協(xié)調(diào)，加大了施工資源配備，優(yōu)化施工方案，利用不到兩個月的時間完成了下井組裝調(diào)試，保證了盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)。

“興安號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)12.72米，是迄今為止京津冀地區(qū)應(yīng)用的最大土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備整機(jī)總長113米，總重量達(dá)2600多噸。中鐵十二局的建設(shè)者制定了詳細(xì)完善的應(yīng)急預(yù)案，分布2000多個監(jiān)測點(diǎn)，加強(qiáng)對于掘進(jìn)過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)測，以保證盾構(gòu)機(jī)安全下穿永定河。

據(jù)悉，津興鐵路建成后，天津與北京大興國際機(jī)場僅需30分鐘通達(dá)，進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展。(完)