9月7日，廣州市發改委公布了8號線北延段彩虹橋站開通后地鐵線網票價的批復。這意味著8號線北延段未通車的兩個車站——彩虹橋、西村，將會先后開門迎客，率先投入運營的是彩虹橋站。
彩虹橋站開通初期為普通站，不具備換乘功能，本次該站通車對于線網其他出行路徑的票價沒有影響。待西村站開通后，實現5號線和8號線的換乘，部分出行路徑將迎來小幅降價。
最新的票價表中，彩虹橋站到西村站票價3元，而彼此其實僅一站之遙。記者了解到，這是按照8號線西村站未開通的情況下，乘客需要繞行8號線、1號線、2號線、5號線的出行路徑來計算費用。待8號線西村站通車后，這一段的收費將回落到2元。
有市民留意到，隨著彩虹橋站工程進入尾聲，施工占用的荔灣路北段近期已重新鋪上瀝青，預計將于近期恢復通車，車輛將可以在此往來東風西路。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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