1月3日，河南洛陽2023年首趟中歐班列（中豫號）從中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港開出，駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。目前，自洛陽開行的中歐班列（中豫號）中亞線路以平均每周一列的速度發運，實現常態化運營。
中歐班列（中豫號）是河南省融入“一帶一路”建設的重要平臺，2023年是河南開行中歐班列的第10年。9年來，中歐班列越開越密、越跑越快，由“連點成線”到“織線成網”，構建了20個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡，業務范圍覆蓋40多個國家的140多個城市，境內外合作伙伴超過6000家，累計開行近7000班。
中歐班列（中豫號）的“老客戶”——上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東說：“2022年以來，中歐班列（中豫號）保持常態化運行，帶動采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增，成為國際產業鏈供應鏈和企業發展的‘穩定器’。”
河南中豫國際港務集團相關負責人表示，中歐班列（中豫號）是河南全省中歐班列攥指成拳凝聚合力，促進分散優勢向集中優勢轉變，推進省市合作、落實優勢再造戰略的特色班列。
鋼鐵駝隊，來往奔忙。一趟趟去程班列從中原大地開出，與滿載“絲路貨物”的回程班列擦肩而過，合奏出河南開放發展、更好服務和融入新發展格局的鏗鏘和聲。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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