3月19日,國家重點工程金甬鐵路萬米長隧——鮑村隧道勝利貫通。
金甬鐵路鮑村隧道起于浙江省奉化區尚田鎮張家灘村,止于浙江省奉化區溪口鎮深坑新村,全長10. 360米,是金甬鐵路重難點控制性工程。隧道圍巖種類多樣,其中Ⅱ級圍巖8519米,Ⅲ級圍巖1191米,Ⅳ級圍巖414米,Ⅴ級圍巖236米,主要采取全斷面開挖工法,結合臺階法和三臺階臨時仰拱開挖工法。鮑村隧道隧址區域內華夏系地質構造較為發育,區域共有6條斷層、2處巖脈侵入接觸帶以及9條節理密集帶,施工中還存在地溫、巖爆等風險,施工難度較大。
金甬鐵路全長188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨兼顧的雙線鐵路,設計運營時速160公里,預留時速200公里。是國家“一帶一路”經濟發展中的重要節點工程,是完善區域鐵路網布局、貫徹實施長江三角洲區域一體化發展國家戰略的重要工程,建成后將實現浙江義烏與寧波舟山港的互連互通,促進浙江省更快融入“一帶一路”,助推沿線經濟社會發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...