記者從上海地鐵獲悉，自6月1日起，上海軌道交通全網絡20條線（除7座車站外）均恢復基本運行。
根據計劃，6月1日起，上海軌道交通全網絡所有線路首末班車時間將恢復至常態水平。此前，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線已于5月22日起恢復運營。
在全網絡恢復基本運行的初期階段，各線路列車最小行車間隔約5至10分鐘，較以往有所延長，全網絡暫不恢復周末延時運營。上海地鐵表示，后續將根據客流變化及時增能。
據悉，上海地鐵針對此次全網絡恢復基本運行已做好準備工作，運營方將加強現場出行引導和組織保障工作。
針對恢復基本運行后的客流出行特點，上海地鐵將做好交通樞紐站、換乘站、商圈、學校、醫院等周邊重點車站的客流監控和疏導，加強安檢測溫、“場所碼”核驗、換乘銜接、行車調度等工作。
6月1日起，乘坐上海地鐵須持有72小時內的核酸陰性證明，并掃描“場所碼”或使用“Metro大都會”App“一碼通行”功能進站，乘坐地鐵必須全程規范佩戴口罩，并在車廂內盡量與周圍乘客保持一定距離。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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