SMRT星期二(4日)下午2時35分在社交媒體上更新貼文說,公司旗下的工程師與陸路交通管理局和日本企業(yè)明電新加坡公司(Meiden Singapore)通宵合作,更換了失火的控制箱,并全面恢復電力系統(tǒng)。
調(diào)查確認電箱遭閃電擊中,導致電箱內(nèi)的數(shù)個零件損毀,尤其是隔離開關(guān)(disconnecting switch),因而導致斷電。“為安全起見,來往克蘭芝站和兀蘭站之間的列車服務(wù)暫停,讓工程師能隔開(isolate)損毀的開關(guān),以讓地鐵服務(wù)繼續(xù)。”
安全是地鐵的首要考量,地鐵發(fā)生故障后,地鐵公司派出多人幫助乘客換乘。此外,也在其他地鐵站和列車內(nèi)廣播故障消息,以通知其他乘客。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”