近日,濟(jì)南城市軌道交通6號(hào)線工程土建3工區(qū)老屯站-商埠區(qū)西站區(qū)間左線盾構(gòu)成功下穿鐵路。至此,該區(qū)間左右雙線盾構(gòu)機(jī)成功下穿鐵路一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,這是濟(jì)南市首次連續(xù)穿越18股道綜合型鐵路線的盾構(gòu)工程。
下一步,市交通質(zhì)安中心將以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī),深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察山東重要講話精神,緊密結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際,聚焦關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié),強(qiáng)化監(jiān)督措施落實(shí),提高監(jiān)督服務(wù)效能,穩(wěn)步推進(jìn)濟(jì)南軌道交通工程建設(shè),為打造強(qiáng)省會(huì)交通建設(shè)工程持續(xù)發(fā)力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”