日立鐵路已獲得一份合同，為佛羅倫薩市提供 46 輛新型電池有軌電車以及運行這些有軌電車的數字信號。

該公司還贏得了一份價值 1700 萬歐元的合同，負責其 Sirio 有軌電車的維護，這些有軌電車目前已在佛羅倫薩各地為乘客提供服務。

新型有軌電車采用尖端電池技術，無需電氣化基礎設施（通常由電線桿或塔架支撐的架空電線），這些基礎設施安裝成本高昂，而且外觀不美觀。電池電車提供了在城市中心運行高容量公共交通的機會，同時節(jié)省了數百萬美元的電線安裝費用，并減少了對佛羅倫薩等美麗歷史中心的視覺影響。

新車將于 2026 年開始交付，有可能在全市所有有軌電車線路上使用。這些有軌電車的最高時速為 70 公里/小時，長 33.5 米，設有 54 個座位，最多可容納 278 名乘客。這些有軌電車還將利用再生制動，在列車制動時將電能返回電池，從而減少總體能耗并保護環(huán)境。

有軌電車的設計旨在提高乘客的舒適度，包括創(chuàng)新的空調系統、大窗戶和增大的乘客內部區(qū)域。

日立鐵路集團首席運營官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官 Luca D’Aquila 解釋道：“日立鐵路的戰(zhàn)略目標是在全球范圍內提供創(chuàng)新的交通解決方案。能夠為佛羅倫薩這個非常重要的城市中心和世界上最著名的藝術之城之一做到這一點，對我們來說是進一步的認可。”

“我們堅信，城市公共交通是綠色出行轉型的主要驅動力。為此，我們每天都在努力設計和建造越來越舒適、可靠和安全的交通系統，同時在整個價值鏈上也對環(huán)境友好。我們認為，這是刺激從私人交通系統轉向新的集體出行解決方案的方式，可以顯著改善城市交通的脫碳進程。”

日立鐵路的電池技術于2021 年在佛羅倫薩首次進行測試，?在此次試驗成功后，該公司獲得了為佛羅倫薩市交付 46 列新電池列車的合同。