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談判破裂!印度取消對阿爾斯通36.4 億美元機車車輛招標

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ARTS軌道交通展消息 印度鐵路(IR)原計劃斥資3000億盧比(約合364億美元)采購100列新型Vande Bharat臥鋪列車的計劃因價格談判失敗而擱淺。去年5月,法國阿爾斯通公司在競標中以最低報價勝出,但雙方未能就最終價格達成一致。

印度政府此前曾宣布,計劃到2025-26財年引進400列新型Vande Bharat列車,以加快鐵路現代化進程。目前,印度已生產約90列座位版Vande Bharat列車,其中75列已投入運營。

在此次談判中,印度鐵路要求將每列車價格從15億盧比降至14億盧比,但遭到阿爾斯通拒絕。阿爾斯通發言人表示,考慮到這是印度市場首次引進鋁制車體列車,需要大量初期投資,前期的15億報價已經非常低了,14億真的無能為力。
此次談判失敗后,印度鐵路表示暫無重新招標計劃。一位官員透露:”我們目前正專注于生產不銹鋼車型,相關試驗將于本月開始。”另一位官員表示:”我們將重點發展國產化車型。”
印度鐵路計劃在未來五年內部署約250列Vande Bharat臥鋪列車。由印度地球移動設備有限公司(BEML)制造的一列原型車據報已經完成。
前印度車輛廠(ICF)總經理蘇丹舒·馬尼認為,印度鐵路可能已決定完全放棄鋁制車體項目,就像2018年放棄Train 18(Vande Bharat的前身)鋁制版本一樣。他表示,鐵路部門應該進行更多談判,因為未來很難獲得更低的價格。

目前,印度鐵路子公司Rail Vikas Nigam與俄羅斯傳動控股公司的合資企業正在馬哈拉施特拉邦拉圖爾的馬拉特瓦達工廠生產120列不銹鋼Vande Bharat列車。同時,Titagarh Rail Systems與國有重型電氣設備制造商的聯合體正以每列12億盧比的價格生產80列不銹鋼列車。這些列車預計將于2029年前投入印度鐵路主干線網絡運營。

此次采購計劃的擱淺反映出印度鐵路正加速推進列車制造本土化,在保證技術先進性的同時,更注重成本控制和本土產業鏈的發展。

編輯:卓卓

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