要數Bakerloo、Piccadilly和Central Line了
Bakerloo Line 客流量太少
倫敦交通局TfL幾乎視其為棄子
Piccadilly Line是連接
倫敦希思羅機場和各大觀光地的門面
新的列車已經在路上
Central Line更是倫敦東西向最重要的地鐵線之一
這不,換新的車輛即將在本月底上線運行了
倫敦交通局就斥資了5億英鎊
翻新Central Line車廂
請注意
是翻新,而不是引進新的列車
所以對外觀的期待不要太大
安裝新的閉路電視、燈光、控制系統
更換車架和車輪
一些車輪已經磨損非常嚴重
車廂內還會增加電子顯示器、增加無障礙區域
最重要的是——更換了座椅
但是大家心心念念的空調
還是沒有實現
都會進行為期10周的整修
最早的交付的更新后的Central Line列車
將會在本月末上線運營
接下來
整個翻新計劃將直至2029年完成
這是倫敦交通局歷史上最大的一次翻新工程
很期待Central Line的新座椅呀
聽說目前座椅的樣式仍在保密階段哦
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”