軌道交通展消息 作為馬德里地區(qū)政府 M4G 計劃的一部分,馬德里地鐵將在其列車上進行包裹運送試驗,該計劃旨在通過取代每天在西班牙首都運送 5000 件包裹的道路車輛來減少污染和交通擁堵。
試點項目的第一階段將與快遞公司 GLS Spain 合作進行。該項目將在馬德里南郊的環(huán)線 12 號線(也稱為 MetroSur)上運行三個月。
為了不干擾常規(guī)客運,每天將使用專用列車運送約 700 件包裹,運營時間為 19:00 至 20:00。馬德里地鐵表示,列車將在四個車站收集包裹,即胡安卡洛斯國王大學(xué)、阿爾科爾孔中央、塞韋羅奧喬亞醫(yī)院和埃爾貝西亞爾,每個車站最多停留 3 分鐘。
包裹將全程處于馬德里地鐵工作人員的監(jiān)督之下,然后移交給 GLS 西班牙進行最終派送。
試點項目的第二階段將于今年第四季度啟動,馬德里地鐵將與配送公司 CITYlogin 合作。在網(wǎng)絡(luò)向乘客開放前的凌晨,3 號線的專用快速列車將把包裹從馬德里郊區(qū)運送到市中心的 Embajadores 站。
屆時,平均每天約有 400 個包裹將從 Embajadores 通過步行、騎自行車或其他環(huán)保交通方式運送到馬德里低排放區(qū)內(nèi)的地址。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”