軌道交通展消息 10月8日,國新辦舉行新聞發布會,請國家發展改革委主任鄭柵潔和副主任劉蘇社、趙辰昕、李春臨、鄭備介紹“系統落實一攬子增量政策扎實推動經濟向上結構向優、發展態勢持續向好”有關情況,并答記者問。
劉蘇社:推動更多民間資本參與鐵路、能源、水利等重大基礎設施項目建設
劉蘇社表示,將加快完善民營企業參與國家重大項目建設的長效機制,重點是持續做好優質項目的推介,推動更多民間資本參與鐵路、能源、水利等重大基礎設施項目建設,加快開展形成新一批全國重點民間投資項目清單。同時,要規范實施政府和社會資本合作的新機制,支持更多符合條件的民間資本項目發行基礎設施REITs。深化投貸聯動試點合作。
鄭備:加強專項債等資金支持建設一批市郊鐵路、城際鐵路和城市快速路
鄭備表示,實施現代化都市圈培育行動。聚焦打通城際交通的斷頭路、瓶頸路,加強地方政府專項債等資金支持,建設一批市郊鐵路、城際鐵路和城市快速路,加快形成通勤圈、產業圈、生活圈,提高同城化的發展水平。
劉蘇社:對符合條件的建設項目適當加大中央投資支持力度切實減輕地方政府的投資壓力
劉蘇社表示,對于如何加快地方基礎設施建設項目審批和建設,一是選準投資方向,一定要聚焦經濟發展、民生改善,精準補短板、強弱項。二是做實前期工作,地方投資項目要深入開展項目前期論證,堅持先評估后決策,科學確定項目建設方案,依規高效履行項目相關的審計程序;三是依法合規落實各渠道項目資金,對于符合條件的項目,適當加大中央投資的支持力度,切實減輕地方政府的投資壓力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”