馬來西亞總理伊斯梅爾(前排左四)、交通部長魏家祥(前排左三)等出席儀式。 中國交建 攝
中新網吉隆坡6月16日電 (記者 陳悅)由中國交建參與建設的馬來西亞吉隆坡地鐵二號線第一階段通車儀式16日在Kampung Batu車站舉行。馬來西亞總理伊斯梅爾當日親自試乘了該線路。
中國交建首次以總承包商的身份承建海外大型城市軌道交通項目線上工程 中國交建 攝
據介紹,馬來西亞吉隆坡地鐵二號線線路全長57.7公里,其中5.5公里已在地鐵一號線建成,高架段38.7公里,地下段13.5公里,設36個車站(其中9個地下車站,27個高架車站)。線路分兩階段運營,本次開通運營的是第一階段,從桂沙白沙羅站到Kampung Batu站,共18公里,第二階段從Kampung Batu站開始,到終點站普特拉賈亞中環站,共39.7公里,預計2023年開通運營。
該條地鐵線以馬來西亞行政首都、政府部門集中的普特拉賈亞為終點站,被認為可拉升沿途地區經濟,也可有效緩解馬來西亞交通通勤擁堵壓力。
中國交建項目建設團隊負責人受邀參加了本次通車儀式,并成為唯一以總承包商身份出席本次通車儀式的中資企業。中國交建先后共承建了馬來西亞吉隆坡地鐵二號線3個地下段車站、1個逃生井、2.2公里的雙線盾構區間隧道以及全線52.2公里的軌道鋪設和維護車輛供應工程,總合同額約23.6億林吉特(約合5.36億美元)。其中,馬來西亞吉隆坡地鐵二號線軌道標項目是中國交建首次以總承包商的身份承建海外大型城市軌道交通項目線上工程。
中國交建人士表示,其在馬來西亞開展基礎設施建設,帶動中國標準、技術、管理、設備走出去的同時,也在積極推進企業屬地化建設,積極履行企業社會責任,致力于成為馬來西亞社會發展的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、公共服務的優質提供者,與當地企業實現共贏發展。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”