軌道交通展消息 10月12日消息,華為宣布,截至10月11日,上海移動已在上海1號線、6號線、7號線、8號線、12號線5條地鐵線實現了5G-A網絡覆蓋,以提升用戶在地鐵隧道內的通話和上網體驗。
5G-A網絡,也就是5.5G,是5G通信技術的演進增強版,可以提供更高的網速,更低的時延和更好的穩定性。
上海移動計劃最終覆蓋上海地鐵超800公里的軌道交通網絡。完成所有地鐵線路5G網絡部署之后,將建成全球最大的軌道交通5G公專網應用。
上海移動已推出了5G-A地鐵流量包資費,可通過中國移動APP,短信和上海移動營業廳訂購。
購買5G-A地鐵流量包之后,用戶可以享有30G地鐵區域流量,同時更可享有新技術帶來的上網高速率和網絡優先保障服務。
官方表示,無論你是在地鐵站廳刷碼買票、過閘機、還是在地鐵車廂里刷視頻、玩游戲還是視頻通話,即使是在最繁忙的上下班人流高峰期,網絡卡頓的現象將會緩解。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?