熊春庚,大學本科文化程度,高級工程師,曾任中國鐵路南昌局集團有限公司黨委書記、董事長。歷任南昌鐵路天河建設有限責任公司總經理(正處級),蘭渝鐵路公司董事長、總經理,中國鐵路總公司建設管理部副主任,中國鐵路昆明局集團有限公司總經理。2022年03月,任中國鐵路南昌局集團有限公司黨委書記,董事長。
2024年1月,據中央紀委國家監委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監察組、江西省紀委監委消息:中國鐵路南昌局集團有限公司原黨委書記、董事長熊春庚涉嫌嚴重違紀違法,主動向組織交代問題,接受中央紀委國家監委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監察組紀律審查和江西省監委監察調查。
2024年7月23日,據最高人民檢察院消息:中國鐵路南昌局集團有限公司原黨委書記、董事長熊春庚涉嫌受賄、行賄一案,由江西省監察委員會調查終結,移送檢察機關審查起訴。經江西省人民檢察院指定管轄,由宜春市人民檢察院審查起訴。宜春市人民檢察院依法以涉嫌受賄罪、行賄罪對熊春庚作出逮捕決定。該案正在進一步辦理中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”