中國中車科技質(zhì)量與信息化部副部長譚紹軍在會議結(jié)束時做了總結(jié)講話,充分肯定了各參評科研項目技術(shù)方案,緊密貼合了中車戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求,融入了“四化”要求,推動了“系統(tǒng) +” 戰(zhàn)略落地,促進(jìn)了城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計融合創(chuàng)新。我們要牢記習(xí)近平總書記賦予的使命,致力于提升城市交通出行品質(zhì),增強(qiáng)百姓獲得感與幸福感,為構(gòu)建人類命運共同體貢獻(xiàn)中車力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”