軌道交通展消息 10月22日,中國(guó)通號(hào)黨委書記、董事長(zhǎng)樓齊良一行到雄安新區(qū)考察,拜會(huì)了河北省政協(xié)主席、雄安新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任張國(guó)華,雙方出席了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雄安新區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)常務(wù)副主任,中國(guó)雄安集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)吳波;中國(guó)通號(hào)黨委常委、副總裁趙曉東參加座談。
樓齊良實(shí)地考察了雄安規(guī)劃展示中心、啟動(dòng)區(qū)綜合服務(wù)中心、雄安科創(chuàng)中心等地。他表示,設(shè)立河北雄安新區(qū)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央為疏解北京非首都功能、深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展作出的一項(xiàng)重大決策部署,是千年大計(jì)、國(guó)家大事,此次實(shí)地考察,對(duì)雄安建設(shè)發(fā)展取得的一系列突出成就深感敬佩,也對(duì)這座拔節(jié)生長(zhǎng)的創(chuàng)新之城“心向往之”,中國(guó)通號(hào)將以此次簽約為契機(jī),更加積極地投身于雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展,依托雄安良好的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施條件,推動(dòng)更多創(chuàng)新業(yè)務(wù)、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新要素向雄安聚集,大力開展“軌道+低空”應(yīng)用創(chuàng)新,為雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
張國(guó)華代表雄安新區(qū)黨工委、管委會(huì)對(duì)樓齊良一行的到來表示熱烈歡迎,對(duì)中國(guó)通號(hào)長(zhǎng)期以來對(duì)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展給予的關(guān)心支持表示衷心感謝。他表示,雄安新區(qū)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和重要指示精神,牢牢把握北京非首都功能疏解集中承載地功能定位,堅(jiān)持以疏解促提升、以改革增動(dòng)力、以開放提能級(jí)、以創(chuàng)新求突破,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、高水平管理、高質(zhì)量疏解發(fā)展齊頭并進(jìn),一座“妙不可言、心向往之”的社會(huì)主義現(xiàn)代化城市正在從藍(lán)圖變?yōu)閷?shí)景;中國(guó)通號(hào)作為保障國(guó)家軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的核心央企,全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商,一直積極參與支持雄安建設(shè)發(fā)展,雙方在“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”協(xié)同發(fā)展等方面進(jìn)行許多務(wù)實(shí)合作,取得了一系列成果。他希望,雙方在已有基礎(chǔ)上,進(jìn)一步深化溝通合作,共同謀劃低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域平臺(tái)載體建設(shè),推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)布局,推動(dòng)更多具有前瞻性的創(chuàng)新試點(diǎn)示范項(xiàng)目落戶雄安,雄安將以一流的營(yíng)商環(huán)境、豐富的應(yīng)用場(chǎng)景、完備的服務(wù)體系,為中國(guó)通號(hào)在雄安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。
座談會(huì)上,雄安新區(qū)管委會(huì)與中國(guó)通號(hào)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”