軌道交通展獲悉,2月9日,南京地鐵集團發(fā)布情況通告稱,受浦口大道與橫江大道交匯處附近地下水滲出影響,2月5日南京地鐵啟動10號線江心洲站至臨江站運行區(qū)間封閉搶修,并邀請錢七虎院士等國內相關領域知名專家組成專家組,全程指導方案制定、應急處置、評估論證等工作。經專家組評估,該區(qū)間地下水滲出帶來的安全風險已消除。南京地鐵正按照專家組論證意見加緊開展土層加固、結構強化、設備維護、評估監(jiān)測等工作,預計3月1日全線恢復常態(tài)運營。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”