軌道交通展消息 埃德蒙頓市交通評估委員會已經確定了CAF、現代Rotem和西門子交通三家公司為設計和制造最多53輛新型高地板輕軌車輛(LRVs)的候選供應商。此次評標活動是繼去年進行的資格預審(RFQ)之后的進一步步驟,上一輪資格預審共收到六家公司的提交。
根據計劃,埃德蒙頓市預計將在2025年年底前授予輕軌車輛合同,預計新車輛將于2028年和2029年交付。此次采購的53輛輕軌車輛將用于替換自1978年首段輕軌線路開通以來,一直在運營的37輛老化的U2型車輛。其余16輛車輛將用于支持價值27億加元(約合19億美元)的“峽谷線西段輕軌擴展”(Valley Line West LRT)項目和“首都線南段擴展”(Capital Line South Extension)。其中,峽谷線西段14公里的擴展工程預計將在2028年開通,而首都線南段4.5公里的擴展工程計劃將在今年晚些時候開工建設。
此次采購計劃不僅旨在更換老舊車輛,還將滿足城市日益增長的交通需求,進一步推動埃德蒙頓輕軌網絡的擴展和現代化。新采購的輕軌車輛將為市民提供更高效、舒適的出行體驗,同時為埃德蒙頓的可持續發展作出貢獻。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”