軌道交通展消息?CSX公司與加拿大太平洋堪薩斯城鐵路(CPKC)合作,共同研發(fā)氫燃料電池驅(qū)動的機(jī)車。CSX最近揭曉了其首個(gè)氫燃料電池機(jī)車——一款“突破性”的機(jī)車,標(biāo)志著可持續(xù)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匾锍瘫故玖斯緦?chuàng)新和環(huán)保的承諾。這臺機(jī)車是通過將現(xiàn)有的EMD GP40-2柴油電力機(jī)車改裝而成,使用了CPKC開發(fā)的氫氣轉(zhuǎn)換套件。改造工作在CSX位于西弗吉尼亞州亨廷頓的機(jī)車車間完成。改造團(tuán)隊(duì)重用了多個(gè)組件,包括機(jī)車框架、駕駛室、牽引電動機(jī)和轉(zhuǎn)向架。CSX表示,“將現(xiàn)有機(jī)車改造為下一代機(jī)車,進(jìn)一步延長了資產(chǎn)的使用壽命。”目前,該機(jī)車已經(jīng)投入現(xiàn)場測試,以“進(jìn)一步評估其性能和運(yùn)營可行性”。CSX還指出,氫燃料電池驅(qū)動的機(jī)車提供了一個(gè) promising的替代方案,能夠提高效率并實(shí)現(xiàn)零排放。“與傳統(tǒng)柴油機(jī)車不同,氫燃料驅(qū)動的機(jī)車只排放水蒸氣,有助于改善空氣質(zhì)量,推動更加清潔的環(huán)境。”
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”