軌道交通展消息 近期,廣州市規劃和自然資源局天河區分局先后核發了地鐵十三號線二期車陂站、珠村站附屬工程及棠下-車陂、車陂-珠村區間工程的建設工程規劃許可證。至此,該線路天河公園站至魚珠站區間全段規劃獲批,長約7.2公里,為該區段設備調試、開通運營等后續工作創造了有利條件。
車陂站地面出入口工程效果圖
同時,天河區將率先成為全市第一個擁有三條8節編組地鐵線路的行政區,區域軌道交通服務水平將進一步提升,交通承載力更強、運輸效率更高,有利于資源要素加速流動,有效賦能天河“12126”現代化產業體系建設,推動實現區域高質量發展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”