軌道交通展消息 近日,中國通號大模型平臺正式啟動全企業(yè)員工上線服務(wù),該模型在DeepSeek-R1、Qwen等通用大模型基礎(chǔ)上與企業(yè)專有數(shù)據(jù)集深度結(jié)合,形成國內(nèi)首個軌道交通信號領(lǐng)域?qū)S枚嗄B(tài)大模型。截至目前,此模型API服務(wù)已累計為16個部門、40個核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供智能化支持,單日活躍用戶突破3萬人次,全天累計完成48萬次推理服務(wù),單日峰值承載量達(dá)1000萬Token,標(biāo)志著中國通號研究設(shè)計院集團(tuán)在人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域邁入新階段。
中國通號大模型平臺面向研發(fā)、測試、設(shè)計、集成、運(yùn)維、調(diào)度信號全場景的應(yīng)用需求,通過彈性算力調(diào)度、高效微調(diào)、向量數(shù)據(jù)庫多路召回等技術(shù)高效賦能通號大模型構(gòu)建,以標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議貫通多個業(yè)務(wù)場景,實(shí)現(xiàn)一個模型底座、多個場景應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,打造通號多模態(tài)專用大模型的“1+N”生態(tài)戰(zhàn)略,加速AI技術(shù)在細(xì)分場景的“最后一公里”落地。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”