軌道交通展消息?軌道交通產業如何借助AI插上智慧的翅膀?軌道交通企業需要AI怎么賦能?3月25日,由成都市經信局市新經濟委、國家川藏鐵路技術創新中心主辦,成都市城軌交通產業協會承辦的成都市軌道交通產業鏈供需對接會成功舉辦,成都市軌道交通企業代表與人工智能企業開起了一場“雙向奔赴”的旅程。
20余家軌道交通企業代表赴國家川藏鐵路技術創新中心、成都人形機器人創新中心、國家超高清視頻創新中心現場看成效、談發展、解困惑、謀未來,并在供需對接會上,圍繞“‘人工智能+軌道交通’”應用場景賦能產業發展聊供需、探趨勢、尋場景、話機遇。
參會企業詳細了解了該中心圍繞鐵路工程建設,在環境保護、災害防護、裝備研制和運營管理等領域的新突破,構建包括大數據智能支持、檢驗檢測和咨詢培訓在內的全鏈條服務體系,以及推動創新成果轉化等。
“人工智能的運用將幫助攻克高原鐵路諸多技術難題。”國家川藏鐵路技術創新中心相關負責人向參會企業發布了涵蓋材料研發、智能裝備、數據平臺等多個合作需求。
成都人形機器人創新中心是四川省“一號創新工程”的首個原點項目,是致力于研發“真正擁有大腦的人形機器人整機”的人形機器人新型研發機構,通過技術革新實現人形機器人顛覆性技術突破,讓機器人具備人一樣的大腦、小腦、肢體,具有理解、推理和執行三合一的強人工智能能力,策源人形機器人產業創新發展。今年3月,該中心還發布了全國首個無需人工干預、無需遙控,能自主完成跨空間人形機器人任務規劃推理執行系統——Raydiculous—1。
在成都人形機器人創新中心,企業們具體咨詢了該中心機器人在軌道設備巡檢、應急維修、智慧交通等方面的應用場景,并提出了各自的需求。
國家超高清視頻創新中心是工業和信息化部于2022年10月正式批復成立的在視頻技術領域唯一一個國家制造業創新中心。中心涵蓋了超高清視頻材料、芯片、模組、算法、設備、整機及系統的行業創新資源。“按照國家對超高清產業的布局和定位,從底層編解碼算法、各種元器件到核心層產業鏈的關鍵設備,如前端設備采集、制作系統到網絡傳輸設備、最后到終端呈現,形成一個完整的產業鏈,去面向更多重大的場景應用,如:公共安全、生態保護、基建、能源等方面。”國家超高清視頻創新中心相關負責人表示,希望與軌道交通領域企業在場景應用、技術合作、供應鏈協同等多個領域展開合作。
參會企業代表紛紛表示:“此次活動為跨專業融合提供了全新視角,通過實地調研和對接座談,看到了軌道交通與超高清技術、機器人等領域的深度融合潛力。下一步,將圍繞國家川藏鐵路技術創新中心介紹的重點需求,在技術研發和場景應用上尋求突破,實現跨界技術協同創新,為成都軌道交通產業高質量發展注入新動能。”
近年來,成都軌道交通產業加速發展,軌道交通裝備制造集群納入全國首批戰略性新興產業集群發展工程,成都成為全國唯一以軌道交通產業為主導產業的未來產業科技園試點城市。此外,2024年還成功入選首批四川省先進制造業集群培育名單和新制式軌道交通新賽道。
當前,成都市提出優化構建“9+9+10”現代化產業體系,其中9大戰略性新興產業集群就涵蓋軌道交通產業,也是全市16條重點產業鏈之一。同時,成都建立了市區兩級場景創新工作機制,組建專業力量進行實體化辦公,以“場景創新”為突破口,探索“需求牽引技術、技術賦能產業”的閉環生態。
據介紹,本次活動是人工智能與軌道交通產業跨界融合的一次深度學習,也是成都市經信局市新經濟委開展“進萬企、解難題、優環境、促發展”活動的生動實踐,更是場景建設與供給企業精準對接的一次創新探索,通過實地參觀與供需對接的深度交流,為參會企業搭建了跨界合作橋梁,推動產業鏈上下游資源整合,助力全市軌道交通產業高質量發展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”