6月16日,由江蘇省交通工程建設局和江蘇省建筑科學研究院有限公司主編的團體標準《超大直徑盾構隧道雙液漿質量控制技術規程》通過江蘇省土木建筑學會組織的立項論證。
《超大直徑盾構隧道雙液漿質量控制技術規程》基于國內外超大直徑盾構隧道用雙液漿材料性能研究、配合比設計、質量控制、檢測技術標準的現狀,對項目相關科研成果進行總結、提煉與提升,同時參考國家和地方有關標準,從原材料品質、漿液配制、生產管理、質量檢驗等多個方面提出技術標準和要求,旨在改變目前在盾構隧道同步注漿用雙液漿評價體系缺乏、無據可依的現狀,為雙液漿的生產和應用提供技術指導和依據,并提高其質量控制及驗收的科學性、適用性和有效性,同時對于推動雙液漿先進技術應用和提升超大直徑盾構隧道建設質量具有重要意義。
會議聽取了編制單位關于標準立項的目的、意義、以及下階段計劃等情況的匯報,經與會專家質詢和討論,一致同意通過立項申請。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”