8月19日上午6時,隨著最后一聲炮響,杭溫鐵路五標段戶口隧道安全順利貫通,為加快實現杭溫鐵路全線貫通打下堅實基礎。
戶口隧道位于溫州市永嘉縣境內,全長7756.65米。該隧道最大埋深約750.5米,隧道進口山勢陡峭,隧道地質條件復雜,穿越多條斷層和節理整合帶,施工難度大。
在施工過程中,作業面存在高地溫、巖爆、涌水等不良地質,隧道掌子面高溫接近40℃。為破解難題,中鐵十一局采取增加小型風機、掌子面灑水降溫、工地現場制冰、施作超前錨桿加固、掌子面噴水釋壓等措施來降低地面溫度與巖爆、涌水的風險,確保施工進度。
“戶口隧道計劃在今年10月底結束所有洞內的附屬工程,預計明年9月進行鋪軌。”中鐵十一局杭溫鐵路五標段項目總工董鵬說。
據了解,杭溫鐵路五標段項目全長17.21公里,包括2座隧道、1座大橋,分別為西山隧道、戶口隧道和黃山溪大橋。截至目前,西山隧道主體工程已全部完成,正在附屬工程施工,其中西山隧道出口已啟動無砟軌道施工;黃南溪大橋連續梁已合攏。
杭溫鐵路建成后,將緊密串聯起杭州、金義、溫州三大都市圈,成為一條連接浙江南北的共同富裕之路和最美詩畫走廊。杭州、金華、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線,沿線的仙居、磐安、東陽、浦江等地也將正式邁入高鐵時代。這對于完善區域路網布局,打造浙江省“一小時”交通圈,推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”