記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)獲悉:由我國(guó)牽頭修訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《使用壓縮氫氣的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性試驗(yàn)方法》近日發(fā)布。
近年來,燃料電池電動(dòng)汽車因?yàn)榱闩欧牛蔀楦鲊?guó)汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),也是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要工作方向。試驗(yàn)方法在完善最高車速測(cè)試方法的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步增加了加速能力試驗(yàn)以及爬坡試驗(yàn),從而形成了完整的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性測(cè)試方法。試驗(yàn)方法的發(fā)布,促進(jìn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相互促進(jìn)融合機(jī)制的形成,提高了中國(guó)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)的貢獻(xiàn)度,同時(shí)將助力中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)走出去。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”