10月8日,中鐵十四局裝備公司首個(gè)盾構(gòu)機(jī)組裝業(yè)務(wù)——北延黃河隧道復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)組裝順利完工,比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前3天完成組裝任務(wù),為盾構(gòu)機(jī)“穿越之旅”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該盾構(gòu)機(jī)為直徑6.4m復(fù)合型土壓盾構(gòu)機(jī),主要由刀盤(pán)、前盾、中盾、盾尾、螺旋機(jī)、拼裝機(jī)、設(shè)備橋及后配套臺(tái)車(chē)組成,即將服役于北延黃河隧道。該隧道是聯(lián)系大橋城市副中心與主城中心區(qū)的重要交通走廊,承擔(dān)著均衡中心區(qū)過(guò)河交通客流與車(chē)流、完善城市道路網(wǎng)與軌道網(wǎng)、支撐先行區(qū)發(fā)展的功能。
在完成該盾構(gòu)機(jī)組裝業(yè)務(wù)過(guò)程中,裝備公司全面推進(jìn)重點(diǎn)任務(wù),調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源組成聯(lián)合服務(wù)團(tuán)隊(duì),科學(xué)制定實(shí)施方案,有力有序扎實(shí)推進(jìn),提前原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)3天完成下刀盤(pán)任務(wù);全面推進(jìn)技術(shù)管控,編寫(xiě)了盾構(gòu)機(jī)組裝過(guò)程中質(zhì)量控制點(diǎn),技術(shù)質(zhì)量管理辦法等制度,注重安裝過(guò)程中各項(xiàng)檢驗(yàn)與試驗(yàn)檢測(cè)、材料驗(yàn)收、技術(shù)交底及工期安排等事項(xiàng),積極配合內(nèi)外驗(yàn)收,及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)幫助,做好售后服務(wù);全面推進(jìn)安全質(zhì)量關(guān),全員、全面、全過(guò)程提升質(zhì)量意識(shí),以定期檢查、集中巡查、抽查等措施確保工藝合格、產(chǎn)品合格,各班組各司其職,專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)人盯控,全力突擊進(jìn)度;全面推進(jìn)疫情防控,科學(xué)調(diào)度資源,抓實(shí)抓細(xì)過(guò)程管控,全力滿足組裝需要。
下一步,裝備公司將時(shí)刻以掌握關(guān)鍵核心技術(shù)為目標(biāo),以高標(biāo)準(zhǔn)融入中國(guó)鐵建盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈,打造長(zhǎng)三角地區(qū)的重型裝備制造業(yè),為十四局的跨江通道、橋隧工程、高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的產(chǎn)品保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”