10月20日,由中鐵裝備自主研制,應(yīng)用于福建省仙游縣內(nèi)木蘭抽蓄電站工程項(xiàng)目的“木蘭號(hào)”TBM順利始發(fā),標(biāo)志著華南區(qū)域首個(gè)抽蓄電站主廠房長探硐工程項(xiàng)目正式進(jìn)入全面機(jī)械化施工階段。
福建仙游木蘭抽蓄電站工程著眼貫徹國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo),項(xiàng)目建成后將為福建省電力系統(tǒng)承擔(dān)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用等重要任務(wù)。該工程廠房探洞總長1472米,項(xiàng)目施工面臨著設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難、裝機(jī)場(chǎng)地狹小、長距離后退等技術(shù)難題,再加上以凝灰熔巖為主,花崗斑巖、輝綠玢巖相混雜的復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn),使得整體項(xiàng)目施工難度大,對(duì)技術(shù)設(shè)備要求高。
此次始發(fā)的“木蘭號(hào)”TBM開挖直徑3.53米,總長約50米。針對(duì)項(xiàng)目施工情況,“木蘭號(hào)”配有高效的推進(jìn)破巖系統(tǒng)、出渣倒運(yùn)系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng),在保證了隧道施工安全、環(huán)保的同時(shí),大大提高了施工效率,為項(xiàng)目后續(xù)順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。
“木蘭號(hào)”TBM自進(jìn)場(chǎng)以來,中鐵裝備技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)精心部署、通力協(xié)作,從運(yùn)輸?shù)浇M裝,直至設(shè)備順利調(diào)試完成,贏得了客戶的高度認(rèn)可和贊許。在未來,中鐵裝備將繼續(xù)踔厲奮發(fā)、勇毅前行,為福建仙游木蘭抽蓄電站工程的綠色、智能、高效建設(shè)貢獻(xiàn)智慧與力量!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”