10月26日,記者獲悉,近日,鄭州地鐵3號線二期工程已進入試運行階段。按照原計劃,3號線二期有望今年年底開通載客運營。
鄭州市軌道交通3號線是中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨干線路,也是連通經開濱河國際新城與主城的首條地鐵線路,貫穿濱河國際新城的軸心位置。3號線二期工程位于鄭州市經開區,為一期工程向南延伸,單線全長6.31公里,線路北起于一期工程終點航海東路站,沿經開第十七大街、經開第十五大街走行,南止于經南十五路路口。3號線二期均為地下線,設站4座,分別為程莊站、司莊站、南曹站及經南十五路站,其中換乘車站2座,分別在司莊站與規劃11號線換乘,在南曹站與規劃14號線換乘。
中建安裝承建包括3號線二期工程的程莊站、司莊站、南曹站、經南十五路站、區間風井及相鄰區間的通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電與照明系統安裝、車站非公共區及公共區裝修施工(含二次砌筑)、市政管網接駁及站前廣場裝修等工程。
公開資料顯示,9月2日,鄭州市軌道交通3號線二期工程項目工程驗收順利通過。標志著本工程正式進入空載試運行階段,向正式開通運營邁出了關鍵一步。
該項目是鄭州市重點軌道交通工程,作為濱河新城連接老城區的重要紐帶,對激發鄭州經濟發展的新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系、加快城市綜合交通建設、推動經濟社會高質量發展具有重要意義。項目建成通車后,將整體提高鄭州市全城交通線網可達性,大大緩解鄭州市交通壓力,為鄭州市民尤其是濱河新區市民綠色出行提供便利。
按照原計劃,鄭州地鐵3號線今年年底有望正式載客運營。不過,鄭州市12345政務服務便民熱線曾回復稱,鄭州地鐵3號線二期工程的開通,屬于城市綜合性的城建和交通計劃,需要綜合系統調試和空載試運行,因受目前疫情影響,3號線二期工程試運行工作需要較長的時間,具體通車時間尚待綜合評估和上級安排。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”