據(jù)介紹，通蘇嘉甬鐵路連接江蘇省和浙江省，北起南通西站，與已運營的鹽（鹽城）通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江后經(jīng)蘇州、嘉興，跨杭州灣進(jìn)入寧波市，新建正線長300.9公里，全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，設(shè)計時速350公里。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路。對南通，這條鐵路將助其跨江快速聯(lián)系蘇南、浙北；對蘇州，將填補(bǔ)其縱向鐵路的空白，未來與京滬、南沿江、滬蘇湖三條橫向鐵路組成“豐”字型路網(wǎng)，加強(qiáng)與南通、蘇北、魯南以及浙江寧波等的聯(lián)系；對寧波，其與上海方向的時空距離將縮短，開通后從寧波坐高鐵可跨過杭州灣，直達(dá)嘉興、上海；對嘉興，將加強(qiáng)其和兩大“萬億城市”蘇州、寧波的聯(lián)系，未來與滬杭高鐵形成十字交叉。

另據(jù)上海市公共資源交易中心官網(wǎng)，第一大股東為上海鐵路局的滬杭鐵路客運專線股份有限公司10月底發(fā)布招標(biāo)公告，對新建南通至寧波高鐵先開段站前及相關(guān)工程施工總價承包標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)。公告顯示，作為通蘇嘉甬鐵路先開段的杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段項目計劃12月8日開工。