11月9日,在印度尼西亞西爪哇省萬隆市,一列高鐵動車組正在雅萬高鐵試驗段進行熱滑試驗(無人機照片)。
雅萬高鐵試驗段接觸網熱滑試驗9日成功進行,實驗中全面檢測了試驗段牽引供電系統各項功能。據中方施工聯合體介紹,相關指標參數表現良好,完全符合設計要求,這為下一步動態檢測創造了條件。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目,最高設計時速350公里。項目建成后,雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘,將極大改善當地交通狀況、帶動沿線產業開發,對助力印尼經濟和社會發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”