12月6日至7日,受河北省發(fā)展和改革委員會委托,中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司組織召開了
會議邀請了來自北京、上海、廣州等全國各地的28名專家組成專家組進(jìn)行評估。專家組審閱了北京城建院編制的《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》,分成綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、機(jī)電組、經(jīng)濟(jì)組等5個(gè)小組進(jìn)行了深入的研究討論,就具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提出了寶貴意見和建議,并出具了專家技術(shù)審查意見。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路起自玉村南路站,終到東垣東路站,沿匯明路、匯豐路、倉豐路、南二環(huán)、建華大街、高營大街敷設(shè),全長22.43公里,全部為地下線,設(shè)站19座。主要串聯(lián)西南教育生活片區(qū)、南二環(huán)和南三環(huán)之間高密度居住區(qū)、建華大街沿線密集居住區(qū)、高營大街沿線密集居住區(qū)、萬達(dá)廣場、建華城市廣場商圈等客流集散點(diǎn)。
從功能定位角度來講,石家莊市軌道交通4號線一期工程的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu),銜接城市重要功能區(qū),助力老工業(yè)區(qū)等城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“蝶變”,刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”,引導(dǎo)城市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。石家莊市軌道交通4號線一期工程可行性研究報(bào)告于11月獲河北省發(fā)改委批復(fù),當(dāng)前軌道集團(tuán)正爭分奪秒地投入到初步設(shè)計(jì)評審工作中。
接下來,軌道集團(tuán)將盡快按照專家組意見對《石家莊市城市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》進(jìn)行修改完善,為4號線一期工程初步設(shè)計(jì)盡早獲批全力以赴。
來源:石家莊軌道交通
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?