自2022年5月10日起,昆明軌道交通5號線按照批復的初期運營列車高峰間隔6分鐘、平峰間隔8分鐘計劃進入試運行連續跑圖階段。截至2022年5月30日,5號線試運行連續跑圖順利完成,各項指標正常。
試運行跑圖測試旨在檢驗與地鐵安全運行相關的車輛、通信、信號、站臺門等關鍵設備的運行聯動情況,檢驗列車駕駛員、行車調度員及車站值班員各崗位間的協同配合及應急處置能力。
通過各參建單位、運營和維保服務單位積極配合開展相關工作,充分檢驗了各部門的聯動能力。昆明地鐵5號線試運行連續跑圖計劃順利完成,列車運行圖兌現率、列車運行正點率達到100%,設備運行可靠度相關指標均達標,昆明地鐵5號線試運行連續跑圖取得圓滿成功。按照《2022年昆明市政府工作報告》的要求,為5號線今年上半年開通初期運營奠定了堅實基礎。
目前,各參建單位正按照交通運輸部關于初期運營基本條件要求,積極準備初期運營前安全評估相關工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?