2023年5月9日至10日,蕪湖市發(fā)展和改革委員會(huì)組織召開(kāi)了《蕪湖市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目專家評(píng)審會(huì),蕪湖市自規(guī)局、住建局、交通局、蕪湖軌道公司以及各區(qū)縣等相關(guān)部門(mén)參加了會(huì)議,中鐵設(shè)計(jì)軌道公司總經(jīng)理胡昕、城交院副院長(zhǎng)池利兵出席了會(huì)議。
蕪湖作為我國(guó)第二個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌交通線路、第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)跨座式單軌線路的城市,在中運(yùn)量跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步規(guī)劃低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng),不僅豐富了蕪湖軌道交通功能層次,更增強(qiáng)了軌道交通的服務(wù)范圍,顯著提升了軌道交通客流效益。
自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái),城交院副院長(zhǎng)池利兵帶領(lǐng)項(xiàng)目組深入現(xiàn)場(chǎng)搜集資料、研究方案,多次向蕪湖市相關(guān)部門(mén)匯報(bào),最終確定了方案,形成了由主報(bào)告和客流預(yù)測(cè)專題、交通一體化專題構(gòu)成的項(xiàng)目成果。
專家組全面審閱了《規(guī)劃》成果并聽(tīng)取了中鐵設(shè)計(jì)的匯報(bào),一致認(rèn)為《規(guī)劃》基礎(chǔ)資料翔實(shí),編制依據(jù)充分,技術(shù)路線合理,編制內(nèi)容和深度符合相關(guān)技術(shù)要求,原則同意《規(guī)劃》通過(guò)評(píng)審。
該項(xiàng)目由安徽片區(qū)和城交院聯(lián)合承攬,是繼中運(yùn)量線網(wǎng)規(guī)劃修編后,集團(tuán)公司在蕪湖市場(chǎng)軌道交通規(guī)劃業(yè)務(wù)領(lǐng)域的再次拓展。項(xiàng)目組將按照專家評(píng)審意見(jiàn),修改完善《規(guī)劃》成果,完成上報(bào)和審批程序,為蕪湖市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制和上報(bào)奠定基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”