6月25日，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，在剛剛過去的端午節(jié)三天假期，青島地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)422.88萬人次，日均140.96萬人次，公共交通分擔(dān)率高達(dá)50.9%，較2022年端午節(jié)假期日均客運(yùn)量增幅達(dá)79%。假期前一天（6月21日）線網(wǎng)客運(yùn)量更是達(dá)164.69萬人次，創(chuàng)工作日客流新高。

端午節(jié)開啟夏日“延時(shí)模式”

6月22日是端午節(jié)，從這一天起，青島地鐵啟動2023年季節(jié)性延時(shí)，這也是青島地鐵首個(gè)開展運(yùn)營延時(shí)的端午節(jié)假期。 延時(shí)運(yùn)營后，所有與地鐵銜接的國鐵車站，夜間抵青列車均有地鐵守候，目前列車時(shí)刻表可實(shí)現(xiàn)全天超過99%的列次與地鐵銜接換乘。

五個(gè)車站日均客流量大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，受氣溫上升等因素影響，市民、游客出行區(qū)域以商圈及沿海一線為主，端午節(jié)假期期間，青島地鐵線路日均客運(yùn)量排名前三的為1號線（37.79萬人次）、3號線（34.25萬人次）、2號線（31.35萬人次）。單站日均客運(yùn)量排行前五的為青島北站（13.25萬人次）、臺東（10.98萬人次）、青島站（9.06萬人次）、五四廣場（8.92萬人次）、李村（7.47萬人次）。

最晚一趟地鐵運(yùn)營時(shí)間突破零點(diǎn)

6月23日0點(diǎn)01分，從東郭莊站駛來的非全程末班車?？吭?號線山里站，這趟青島地鐵全線運(yùn)營時(shí)間最晚的一趟列車，見證著青島地鐵旅游季運(yùn)營服務(wù)時(shí)間首次突破零點(diǎn)。

地鐵收車后，雖然不載客，卻是運(yùn)營維保人員最忙碌的時(shí)間。他們需要對車輛、軌道、信號系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。青島地鐵克服夜間設(shè)備施工檢修時(shí)間短、任務(wù)重等困難，確保設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)，守護(hù)市民乘客“暢達(dá)幸?！背鲂新?。

累計(jì)開行列車7122列次 百分百正點(diǎn)

端午節(jié)假期，青島地鐵累計(jì)開行列車7122列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點(diǎn)率100%，每日運(yùn)營時(shí)間長達(dá)18.52小時(shí)，延時(shí)運(yùn)營期間運(yùn)送乘客約3萬人次，保障了重點(diǎn)商圈、旅游景點(diǎn)、樞紐站點(diǎn)市民、游客的出行便捷。

同時(shí)，為滿足樂迷散場返程需求，2023青島鳳凰音樂節(jié)舉辦期間（6月22日、23日），青島地鐵加開列車10列次，累計(jì)運(yùn)送樂迷約1萬人次。

安全、便捷、綠色的地鐵逐漸成為市民、游客首選的出行方式。目前，青島地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量超130萬人次，隨著暑期來臨，預(yù)計(jì)客流將進(jìn)一步攀升。未來，青島地鐵將進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，為市民、游客的出行保駕護(hù)航，為城市發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。