當(dāng)?shù)貢r間8月2日，西門子交通贏得歐盟范圍內(nèi)招標(biāo)，將為德國慕尼黑市域鐵路S-Bahn供應(yīng)90列最新版現(xiàn)代化列車，總價值超20億歐元，首批列車計劃在2028年底投入運營。這是德國有史以來車廂空間最大、配置最先進、可容納最多乘客數(shù)量的S-Bahn列車。新車全長202米，采用多種創(chuàng)新設(shè)計，并配備先進系統(tǒng)，具有能效高、維護需求低且可通過云端進行軟件更新等特點。

慕尼黑市域鐵路S-Bahn的乘客將體驗到德國最新版現(xiàn)代化列車，西門子公司將為其提供90列總價值超20億歐元的嶄新S-Bahn列車，該合同還包含對額外列車的增購選擇權(quán)。這些列車的融資由巴伐利亞州政府通過租賃模式提供擔(dān)保，將是德國首次使用長度超過200米的完全一體化S-Bahn列車，可容納1841名乘客。

德國鐵路區(qū)域交通負責(zé)人表示，新購S-Bahn列車將大幅提升運力和服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)更高的準(zhǔn)點率、乘坐舒適度和容量，是促進慕尼黑地區(qū)實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型及綠色出行的關(guān)鍵措施。每列新車可在高峰時段替代約1500輛汽車，真正體現(xiàn)了面向未來的區(qū)域軌道交通發(fā)展方向。

巴伐利亞交通部長表示，新購S-Bahn列車是巴伐利亞最大城市群推動交通綠色化、低碳化的一大進步。此筆投資收益非常高，不僅滿足未來乘客增長的需要，還將慕尼黑S-Bahn引領(lǐng)進入未來時代，保障區(qū)域出行的可持續(xù)發(fā)展。

西門子公司總裁表示，這批S-Bahn列車在數(shù)字化和創(chuàng)新方面都進入新的階段，將為德國的交通轉(zhuǎn)型描繪新藍圖。通過數(shù)字功能、乘客舒適性和運營可靠性的全面提升，成為德國軌道交通發(fā)展的新標(biāo)桿。

新購S-Bahn列車介紹：

新列車在內(nèi)部設(shè)計了根據(jù)時間自動變化的LED照明，經(jīng)典的三座和四座布局比現(xiàn)有列車具有更寬敞的腿部空間。車廂還設(shè)有開放式空間和折疊座椅、免費WiFi、增強的手機信號、USB和電源插座以及充足的存放架，可提高乘客的舒適度和便利性。全新且更強大的空調(diào)系統(tǒng)運用環(huán)保制冷劑，即使在高達45攝氏度的極端高溫下也能確保車廂內(nèi)保持適宜的溫度。

乘客信息系統(tǒng)也進行了全面更新，車門內(nèi)外、車頂和車廂間都設(shè)置了顯示屏，可以顯示行程進程、車站信息以及該車廂載客情況。乘客下車前，顯示屏?xí)甘驹屡_上最近的樓梯或電梯的位置。列車外部的LED燈條顯示相應(yīng)S-Bahn線的顏色。

寬敞的車門和進出區(qū)域可以確保乘客快速便捷地上下車，并實現(xiàn)在列車內(nèi)部的最佳分布。根據(jù)列車載客情況，折疊座椅可以自動鎖定以提供額外的站立空間。5節(jié)車廂中的3節(jié)設(shè)有大型多功能區(qū)域，配備3個車門，為自行車、嬰兒車、行李或助行器提供充足的空間。列車兩端設(shè)有輪椅專用空間。乘客可通過藍牙連接信息系統(tǒng)，更清楚地聽到車內(nèi)廣播。

通過實現(xiàn)更大限度的能源效率、更低的維護成本和更優(yōu)化的運營支持，這批新列車比以往任何時候都具有更高的創(chuàng)新性、數(shù)字化和互聯(lián)性，以盡可能地降低生命周期成本。 S-Bahn列車采用大量冗余組件設(shè)計，并配備Railigent X系統(tǒng)，以實現(xiàn)列車的最大可用性。此外，軟件更新無需再進行繁瑣耗時的人工維護，而是通過在線連接作為日常維護的一部分進行遠程傳輸。

西門子交通還為新列車配備了歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）、列車自動運行系統(tǒng)（ATO）和列車完整性監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS）。 ETCS系統(tǒng)融合最新且可靠的技術(shù)，通過標(biāo)準(zhǔn)化組件降低了維護成本，并實現(xiàn)了德國鐵路計劃2030年開始現(xiàn)代化改造慕尼黑軌道交通網(wǎng)的互操作性，標(biāo)志著慕尼黑軌道交通將邁入新時代。