10月16日,由中國土木承建和運營的拉各斯輕軌藍線一期項目安全運營迎來“滿月”。兩列電氣化城市輕軌列車分別從線路兩端Mile2車站和Marina車站對向發車,由之前的每日12列次,增開到每日54列次。本次增開車次是為滿足9月份商業運營以來需求增加而做出的調整,旨在更好地緩解城市交通壓力,便利居民通勤。
拉各斯輕軌藍線一期項目全長13公里,其中包含8.1公里高架橋(含530米跨海橋),設5座車站,設計時速80公里/小時,機車供電方式采用第三軌供電。自9月份正式商業運營以來,累計開行載客列車454列次,輸送乘客近10萬人次,不僅提高了城市的出行效率,還提供了更為安全、環保和便捷的交通選擇。
拉各斯輕軌藍線項目是中尼友好合作的生動體現,有助于拉各斯成為非洲大陸上一座繁榮、有競爭力的現代化都市。中國土木將繼續秉持“勤奮、誠信、堅韌”的企業精神,深挖中尼合作潛力,打造中尼合作亮點,為推動共建“一帶一路”實現尼日利亞人民美好生活做出更多貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”