新加坡捷運過去每逢下雨天，雨水可能從緊急門的縫隙滲入車廂內。為了保護車廂內的電力設備，工程師必須及時更換緊急門的橡膠密封條，而每次更換都要花多達四天的額外維修天數。

盛港與榜鵝輕軌列車曾因緊急門在雨天時滲水而影響運營。自從交通業者新捷運采用特殊的擋水板后，不但解決滲水問題，每年更省下約10萬元維修費。

乘客贊防水設施有幫助 盼解決積水和列車數量等問題

當日的受訪乘客對新防水措施總體表示歡迎，但也提出對盛港與榜鵝輕軌運營的一些疑問和建議。

住在盛港的符裴晏（55歲，家庭主婦）認為防雨設施有助解決滲水問題，但希望業者也同樣重視樹德（Soo Tech）等輕軌站的雨天積水問題。

謝業華（54歲，公務員）認為，遮雨板的功能還需要一段時間，通過專業技術人員和實際檢驗才能證明是否真正有用。另外，列車數量也有待提高。

武吉班讓輕軌列車主管陳偉強指出：“列車的頂部結構會將車廂門周圍的雨水引開，以防止車廂滲水，同時，我們定期對武吉班讓所有輕軌列車進行維護，讓車廂門保持良好運作狀態。”

“SMRT不斷設法提升乘客的通勤體驗。我們正和陸路交通管理局共同為武吉班讓輕軌系統進行翻新，期待用新型列車替換從1999年運營至今的第一代列車。”