近日由中城工業集團旗下中城捷運控股集團有限公司和中能建(上海)成套工程有限公司、湖南中車智行科技有限公司組建的聯合體與伊斯坦布爾市簽署了ART樣車試運行協議,且首列四編組ART樣車已運抵伊斯坦布爾市,即將上線試運行。
根據協議,聯合體將為伊斯坦布爾市提供從交通規劃、工程建設、車輛定制到商業運營的ART系統升級全套解決方案。此前,ART已先后在馬來西亞新山、古晉兩市上線運行;2024年又將在土耳其伊斯坦布爾、馬來西亞布城完成試跑。
中城捷運項目負責人表示,隨著ART海外試跑的成功,未來將會有上百列的智軌列車從吳江走向海外,預計裝備出口總額將接近10億美元。
三年來,中城捷運集團依托ART“示范線”的成功運營,打造了面向全球市場的數字化交通系統解決方案平臺,獲得上海臨港新片區數字軌道線網、寧波象山大目灣智軌觀光線等國內訂單和馬來西亞砂拉越州氫能智軌線網等海外訂單。
本次伊斯坦布爾市樣車試運行是吳江ART在繼阿聯酋和馬來西亞之后,為吳江ART進軍歐洲有軌電車傳統市場奠定堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”