近日,第一列用于梅爾特地鐵服務(wù)的列車(chē)組在阿爾斯通的薩夫利工廠交付給印度國(guó)家首都區(qū)域交通公司。
梅爾特地鐵將在82公里區(qū)域快速運(yùn)輸系統(tǒng)1號(hào)線的25公里帕塔普爾(Partapur)至莫迪普拉姆(Modipuram)路段提供11個(gè)站點(diǎn)的本地停靠服務(wù),該線路連接德里和梅爾特,去年已經(jīng)開(kāi)通了第一部分。其中三個(gè)車(chē)站將與使用同一軌道的德里至梅爾特區(qū)域服務(wù)進(jìn)行換乘。
阿爾斯通表示,梅爾特地鐵列車(chē)將是印度速度最快的地鐵列車(chē)之一,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)135公里,運(yùn)行速度為每小時(shí)120公里。
該列車(chē)采用了縱向和橫向的軟座椅組合,配備了頂置行李架、車(chē)載屏幕、WiFi連接和多個(gè)USB插座。車(chē)廂內(nèi)設(shè)有輪椅空間和擔(dān)架空間,以進(jìn)行緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)。
阿爾斯通印度公司董事總經(jīng)理奧利維爾·洛伊松(Olivier Loison)補(bǔ)充說(shuō),“梅爾特地鐵項(xiàng)目是印度在現(xiàn)代化城際和城際鐵路旅行方面雄心勃勃的一步,我們很高興能夠交付我們的下一代產(chǎn)品,以實(shí)現(xiàn)這一愿景”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”