2月23日,中車資陽公司自主研制的10臺全球最大功率窄軌交流傳動內燃機車從天津港發往非洲塞拉利昂。
這是我國首單以保稅租賃方式出口的內燃機車,對于推動中國高端裝備“走出去”、助力中非高質量共建“一帶一路”具有重大意義。
10臺窄軌交流傳動內燃機車,從合同簽訂到機車研制,再到履約交付,僅用了三個多月時間,創造了世界內燃機車研制最短紀錄。
本批機車也是國際首例采用中間走廊布置以及獨立通風技術的交流傳動內燃機車。中間走廊布置的設計創新,使得機車內部空間得到優化,大大提高了操作和維護的便捷性。
為滿足非洲窄軌鐵路的需求,中車資陽公司量身定制了這批全新的交流傳動內燃機車。機車采用先進的交流傳動技術,功率為3680kW,軌距為1067mm,時速可達100公里,牽引力大,三機重聯可實現萬噸級以上重載牽引,多系統集成技術讓整車安全性與可靠性再升級。同時,機車實現了國產中速柴油機在交流傳動機車上的批量運用。
截至目前,中車資陽公司已向全球33個國家出口內燃機車1100余臺,超過中國內燃機車出口總量的50%,其中為非洲近20個國家提供各型客貨運干線及調車內燃機車200余臺、內燃動車組10余列,成為中國內燃機車出口非洲覆蓋國家最廣、數量最多的企業。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?