4月22日,日本札幌地鐵南北線出現輪胎漏氣問題,雖然沒有造成人員傷亡,但現場一度出現混亂,從下午 2 點開始,列車的部分路段暫停運行。
據市交通局消息,上午11點剛過,一列從阿蘇開往真駒內的6節車廂南北線列車經過北24條站時,軌道上的爆胎檢測裝置突然響起。經車廠檢查,發現前數第五輛車輪胎爆胎。據交通部門介紹,輪胎漏氣的情況很少見。確認了輪胎車輪的變形。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”