5月10日,記者從市城鄉建設局了解到,沈陽首座公交立體停車場建成并投入試運營。
該停車場工程為惠民新居公交停(保)場新建工程,位于沈河區惠民新居B區南側,北臨方文路,東臨規劃路,總建筑面積22470平方米,包括地上三層和地下一層。停車場有公交車停車位114個、車輛保養間2間、洗車間1間、充電樁40座及給排水、通風、消防等設備用房,主要用于公交車夜間停放和日常保養,是沈陽市首座集停、保、運為一體的公交立體綜合體。
位于沈河區惠民新居B區南側的惠民新居公交停(保)場。李浩攝
5月10日記者在現場看到,這個外觀上看起來像個盒子的立體停車場,地上三層可容納114輛公交車停放,既能滿足燃油公交車和新能源公交車的駐車需求,又能實現土地資源效益最大化。
公交場站是公共交通重要基礎設施,關系到公交車輛的停放維保和公交線網的調整優化,該停車場投入使用后,可進一步完善城市功能、補齊城市區域交通基礎設施短板,是我市在城市靜態交通基礎設施建設上的又一個重要項目。
“近期將有246路、263路、292路等線路的公交車進駐,部分公交車占路停放的現狀將得到改善,同時能方便周邊居民乘坐公交出行。同時,為公交車輛提供充電、修車、洗車服務,改善公交司乘人員工作環境,提升公交基礎設施服務質量和品質。”沈陽交通建設發展有限公司副總經理耿天陽說。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”