美國聯(lián)合航空公司和電動航空器制造商Archers繼續(xù)擴展它們的城市空中出行(Urban Air Mobility)網(wǎng)絡(luò),芝加哥將成為它們下一條空中的士線路所在城市。
計劃是,從2025年起,使用Archers的電動垂直起降航空器(eVTOL)在芝加哥奧黑爾國際機場和位于市中心的據(jù)稱是全美國最大的垂直起降航空器機場Vertiport Chicago之間提供交通服務(wù)。該趟行程使用Archers的“午夜”型號航空器預(yù)計花費10分鐘,而高峰時段開車將花費大約1小時。
美聯(lián)航主席Michael Leskinen說,Archers和美聯(lián)航都致力于空中交通的無碳化并利用新興科技以實現(xiàn)航空工業(yè)電氣化的承諾。
芝加哥市市長Lori Lightfoot評論說,這項令人興奮的新科技將推進降低交通碳排放,帶領(lǐng)我們在應(yīng)對氣候變化的努力中更進一步。
Archers的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Adam Goldstein補充說,我們期待著同伊利諾伊州政府與相關(guān)市的政府合作,為芝加哥市及周邊地區(qū)帶來一個創(chuàng)新的交通問題解決方案。
美國中西部地區(qū)最大的電力公司ComEd將和Archers與美聯(lián)航合作,建設(shè)必要的電力基礎(chǔ)設(shè)施以支持在芝加哥大都市區(qū)及周邊地區(qū)運營電動垂直起降航空器。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”