5月10日,貴陽市云巖區交警支隊及貴陽交警融媒體中心來到甜蜜小鎮,了解323路、324路延伸至甜蜜小鎮云巖五小后的交通治堵緩解情況。甜蜜小鎮小區內部道路擁堵是大家都很關注的熱點問題,貴陽公交云巖分公司一直以來積極按照公司黨委打造“開放型公交”的要求,以“公交合議制”“片區聯動制”的模式與社會各方配合解決甜蜜小鎮交通治堵問題,并取得了一定成效。
甜蜜小鎮小區內不僅居住人口眾多,還有一所云巖五小位于小區內部頂端。為了緩解小區道路擁堵,貴陽公交云巖分公司積極支持和配合交警、社區、學校、物業等方面開展甜蜜小鎮交通治堵工作。在2024年3月25日,貴陽公交云巖分公司把323路、324路延伸至云巖五小,此舉不僅是為了解決小區內部居民出行“最后一公里”問題,也為甜蜜小鎮道路交通治堵作出了有效的改善。
自323路、324路延伸至云巖五小以來,據統計2024年4月同比去年4月,客流人數增長1.2萬人次,在早、晚高峰道路擁堵問題也得到明顯緩解。線路延伸后,很多家長選擇讓自己的孩子乘坐公交車上下學,還有很多家長把孩子送到小區口后讓孩子轉乘公交車進入位于小區內部的學校上學,這避免了大量送學的私家車涌入小區內,有效改善了小區內部道路的交通擁堵。
下一步,貴陽公交云巖分公司將繼續履行公司黨委打造“開放型公交”社會服務承諾,通過“五進工作法”,以“公交合議制”的方式,繼續加強與社會各方以及市民乘客間的共商共建,為緩解交通治堵和解決市民出行作出貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”